Dettagli:
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Nome di prodotto: | Il carico radiale della ruota le macchine di prova di fatica | POTERE: | Elettronico |
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Uso: | verificare la portata massima della ruota | Alimentazione elettrica: | Sulla base dei bisogni del cliente |
Frequenza: | specifie prima di ordine | Velocità: | regolabile |
Motore: | Siemens | Garanzia: | 2 anni |
Dopo servizio della garanzia: | Video supporto tecnico, supporto online, servizio dei pezzi di ricambio, di manutenzione sul campo e | Certificazione: | CE ISO |
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Il carico radiale della ruota le macchine di prova di fatica
La macchina radiale di prova di fatica del carico della ruota è un dispositivo con un tamburo rotativo, che ha una superficie regolare ed è più ampio dell'area di contatto della gomma della prova di carico. Quando la ruota sta girando, la funzione di prova si applica un carico radiale costante alla ruota.
1. Attrezzatura di prova
La macchina radiale di prova di fatica del carico della ruota è un dispositivo con un tamburo rotativo, che ha una superficie regolare ed è più ampio dell'area di contatto della gomma della prova di carico. Quando la ruota sta girando, la funzione di prova si applica un carico radiale costante alla ruota. La direzione di caricamento della ruota dovrebbe essere perpendicolare alla superficie del tamburo rotativo ed il centro della ruota e del tamburo rotativo dovrebbe essere in una linea retta nella direzione radiale. L'asse del tamburo rotativo e la linea assiale della ruota dovrebbero essere paralleli. Il tamburo massimo raccomandato è 1700mm di diametro.
2. Metodi di prova
(1). preparazione per la prova
Le ruote della prova devono essere fatte dei pneumatici con la portata massima del massimo specificata dalla fabbrica della ruota o dalla fabbrica di automobile. Nel collaudare una ruota senza camera d'aria, la camera d'aria non sarà utilizzata. La pressione raccomandata di inflazione della gomma è 448 + 35kPa (quando freddo). La pressione d'aria può essere aumentata durante la prova, ma nessun adeguamento è richiesto.
Il montaggio della prova sarà abbinato alla ruota e sarà installato con i bulloni ed i dadi specificato per uso sulla ruota. I dadi saranno stretti a 115% del valore più basso. Durante la prova, la coppia di torsione del dado dovrebbe essere controllata regolarmente e regolato. Il lubrificante non è permesso nel dado.
Il sistema di carico manterrà il carico specificato con un errore di non più + o - di 2,5%.
Se il pneumatico della prova è danneggiato durante la prova, è permesso continuare la prova dopo la sostituzione della gomma.
(2). Carico radiale
(3). Requisiti della prova di fatica radiale dinamica
Diametro nominale del hub
Coefficiente di prova di potenziamento S
cicli
12, 13, 14, 15, 16, 17
1,6
100, 000,
16, 17 (selezionati)
1,35
250, 000,
(4). Base di determinazione di guasto
A) produca le rotture per fatica visibili a qualsiasi parte della ruota (con la penetrazione di coloritura o altri metodi accettabili, quale rilevazione fluorescente del difetto).
B) le ruote non possono continuare a sopportare il carico al numero richiesto dei cicli.
Caratteristiche:
Alta stabilità del telaio d'acciaio.
Dopo le prove, l'equilibrio dinamico è di meno che 60g.
Con i moduli dello SpA e di funzione di Mitsubishi, sistema di controllo di HMI.
Sistema di raffreddamento del vento per il pneumatico.
Motore variabile di frequenza.
Descrizione | Unità | Parametri |
Diametro della ruota della prova | pollice | 0-24 |
Larghezza della ruota della prova | pollice | 1-10 |
Diametro del hub di ruota | millimetro | 1708 |
Larghezza del hub di ruota | millimetro | 450 |
Giro del hub di ruota | No/min | 100-400 |
La parte radiale si batte del hub di ruota | millimetro | >0,5 |
Potere del motore | chilowatt | 22 |
Velocità della ruota | Km/ora | 50-120 |
Modo di carico | Pressione idraulica | |
Capacità del sensore | KN | 2000 |
Pressione di carico | KN | 2000 |
Accuratezza dell'esposizione | 1% |
Persona di contatto: mark
Telefono: 13921276259